Jakybaki
Mivel magánszemélyként kereskedőtől vetted.
(ha a szerződésen is a kereskedő az eladó)
Így "Fogyasztó"-nak minősülsz!!!
Ami azt jelenti, hogy
- az első 6 hónapban
- csak jelzed a hibát
ÉS
- a kereskedő ingyen javít
(vagy ha nem akar, vissza veszi az autót)
KIVÉVE, HA bíróság képesen bizonyítja, hogy
- a hibát a vevő rongálása okozta
- a hibát a vevő szakszerűtlen használata okozta
- a hiba ismert volt és bizonyíthatóan tájékoztatott róla
- a hibát a vevőnek a tőle elvárható gondossággal észlelnie kellett volna az átvételkor
- a hiba a jármű korát-futását tekintve már időszerű
- a hiba vagy annak az oka az átadás után keletkezett
A bizonyításhoz tőle független bíróság képes szakvélemény kell!
(igazságügyi szakértő, akkreditált labor, esetleg márka szerviz, de az már határeset)
Tehát az ő vagy a haveri szervizek szakvéleménye csak sajtpapír... ha akarod elfogod, ha akarod nem.
A szakvélemény költsége a kereskedőt terhel, hisz ő akar mentesülési okot bizonyítani.
Neked csak akkor kerül pénzbe (utólag), ha kiderül, hogy tényleg van bíróság képes mentesülési oka.
- -
Tehát alapból nem valószínű, hogy ki tud bújni a javítás alól, mert
1.
Az SZAVATOSSÁGI alapon is alighanem az ő sara az első 6 hónapban.
2.
"Eladáskor közölte az eladó, hogy a motorra és váltóra 1-év, vagy 10.000km. garanciát vállal."
Erről van-e írás?!!!
Netán garancia/jótállási jegy is.
Vagy csak bedőltél egy szóbeli ígéretnek...?
HA VAN írásos garancia/jótállás, akkor még jobb a helyzet.
Mivel a garancia/jótállás ugye arról szól, hogy:
"vedd meg nyugodtan, nem fog elromlani, de ha mégis, akkor ingyen javítom)
Tehát: a vállalt garancia/jótállás
még a szavatosságnál is
keményebb dolog!!!!
Az ingyenes javítás alól csak akkor mentesül, ha
- a hibát a vevő rongálása okozta
- a hibát a vevő szakszerűtlen használata okozta
Ez a lista láthatóan jóval rövidebb, mint a szavatosság esetén.
De itt is bíróságképesen kell bizonyítani a mentesülés okát.
- -
Röviden...
SZAVATOSSÁG:
Az eladáskor MÉG jó volt.
vagy
Az eladáskor a hiba ismert/felismerhető volt.
GARANCIA/JÓTÁLLÁS:
Nem fog elromlani.
- -
A teendőd, hogy írásban kérd a javítást.
Hivatkozva a jogcímre, ami lehet
- a garancia/jótállás
vagy
- a szavatosság
Ha valóban van rá garancia/jótállás, akkor azzal indíts!
Ha valójában nincs, akkor a szavatossággal.
Aztán várd, hogy bíróságképesen tud-e mentesülési okot bizonyítani.
Ha előáll valamivel, akkor eldöntöd, hogy egy perben megállná-e a helyét a kifogás?
Ha igen, akkor így jártál...
HA nem, akkor pereld be...
- -
A magas olajfogyasztás egy bizonyos szintig tényleg elfogadott.
Nézd meg az autó gépkönyvében, hogy meddig.
Tájképnek...
A legtöbb motortípusnál nem jelent rendellenességet az 1000 km-enként elfogyasztott 0,4...0,8 liter kenőanyag.
(nálad azonban 1,34 liter/1000 km ami már soknak tűnik)
A márkaszervízek az ez alatti olajfogyasztású motorok garanciális megbontását visszautasítják.
Az autós nem kis meglepetésére.
Igazuk van persze azon autós társainknak, akik azt mondják: az ő új járművük motorolaj-szintje egyáltalán nem változik két olajcsere közt.
Ők azok, akik zömmel rövid távú forgalomban használják autójukat, így a "hidegindítási üzemmódban" a hengerfalon kicsapódó üzemanyag-hányadot a dugattyúgyűrűk "ledolgozzák" az olajtérbe, ahonnan az azért nem tud elpárologni, mert az autó szinte soha nem közlekedik olyan hosszú úton, hogy ez lehetséges lenne.
Az elfogyasztott olaj mennyiségét így pótolja az oldott üzemanyag, ami a kenőképesség szempontjából igen hátrányos.
Rövid távon használt autónknak tervezzünk be időnként egy-egy családi kirándulást, amikor egy hosszabb menet - 50...200 km - alatt elpárologtathatja ezt a veszélyes mellékterméket. Viszont ne lepődjünk meg azon, hogy a hosszabb úton számottevően csökkenhet az olajszint a motorban.
Ez is mutatja a fentebb leírt "öntisztulási" folyamatot.
És még egy jó tanács: soha ne járassuk hosszabb ideig
álló helyzetben a motort (15...20 percet meghaladóan), mert a kenőanyag hűtéséről ez esetben nem tud a menetszél gondoskodni és az veszélyesen túlmelegedhet.
- -
Szóval esélyes, hogy jogos az igényed a javításra az 1,3 liter/1000 km olaj fogyás esetén.
(vagy a vissza vételre, ah úgy egyeztek meg)
- -
Bár ezt szintet már az alapos átvizsgáláskor is észlelni lehetett volna, alighanem...
(párperces alapjárat utáni gázadásra kékes füst)